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The Notebooks of Leonardo Da Vinci — Volume 2 by Leonardo da Vinci
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reasons so persuasive, that while he spoke the undertaking seemed
feasable, although every one of his hearers, when he had departed,
could see by himself the impossibility of so vast an undertaking."_

[Footnote: _This latter statement of Vasari's must be considered to
be exaggerated. I may refer here to some data given by_ LIBRI,
Histoire des sciences mathematiques en Italie (II, 216, 217): "On a
cru dans ces derniers temps faire un miracle en mecanique en
effectuant ce transport, et cependant des l'annee 1455, Gaspard Nadi
et Aristote de Fioravantio avaient transporte, a une distance
considerable, la tour de la Magione de Bologne, avec ses fondements,
qui avait presque quatre-vingts pieds de haut. Le continuateur de la
chronique de Pugliola dit que le trajet fut de 35 pieds et que
durant le transport auquel le chroniqueur affirme avoir assiste, il
arriva un accident grave qui fit pencher de trois pieds la tour
pendant qu'elle etait suspendue, mais que cet accident fut
promptement repare (Muratori, Scriptores rer. ital. Tom. XVIII, col.
717, 718). Alidosi a rapporte une note ou Nadi rend compte de ce
transport avec une rare simplicite. D'apres cette note, on voit que
les operations de ce genre n'etaient pas nouvelles. Celle-ci ne
couta que 150 livres (monnaie d'alors) y compris le cadeau que le
Legat fit aux deux mecaniciens. Dans la meme annee, Aristote
redressa le clocher de Cento, qui penchait de plus de cinq pieds
(Alidosi, instruttione p. 188-- Muratori, Scriptores rer. ital.,
tom. XXIII, col. 888.--Bossii, chronica Mediol., 1492, in-fol. ad
ann. 1455). On ne concoit pas comment les historiens des beaux-arts
ont pu negliger de tels hommes." J. P. R.]

_In the MS. C. A. fol. 293, there are two sketches which possibly
might have a bearing on this bold enterprise. We find there a plan
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